Iberia busca aliados para aguantar el desafío de volar a Asia
El operador aeroportuario Aena quiere hacer de Barajas el principal nexo de unión entre Asia y Latinoamérica. Incluso intenta que la infraestructura madrileña sirva de puente entre China y la costa este de Estados Unidos.
Se trata de la principal vía de desarrollo del hubespañol, tras los niveles de madurez que muestran ya otros mercados. Y en ese reto, Iberia no quiere perder comba como la principal opción para vuelos de larga distancia.
Ya lo es desde hace décadas en el corredor del Atlántico Sur pese a la creciente competencia con Air Europa, Air France, Latam o Avianca, que apostaron en plena crisis económica por aumentar producción entre Europa y el Sur de América, y ante el auge de compañías de bajo coste como Norwegian y Level. Pero la mirada a Oriente en el actual contexto de mercado se antoja aún más complicada.
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